Разное из музея Амурского моста

Продолжаем рассказ про музей Амурского моста на материалах, предоставленных самым верным нашим подписчиком. К сожалению, музей этот далековат от меня, чтобы я мог так просто туда приехать :(

Немножко про мост.

Интересная конструкция тупиковой призмы. Нигде более таких не видел, и с точки зрения расхода материала странно. Обычно песком засыпают.

Телеграфный столб хорошо знакомой нам конструкции.

Семафор, как положено :)

Стрелочные механизмы на колеях разной ширины - японской 1067 и нашей 1520мм.

Довольно редкий узкоколейный маневровый ТГМ11-004 - под японскую колею, которую у нас называют почему-то "сахалинской". Производился в период 1992-94 годов только для Сахалина (логично), и полностью вышел из использования с исчезновением НАКОНЕЦ-ТО японской колеи на территории России в 2019 году. В вики указано, что в 2010х годах несколько тепловозов ТГМ11 работали на участке широкой колеи в порту Холмск. Мощность 710лс, скорость 71 км/ч, двигатель дизельный, трансмиссия гидродинамическая.

И с ним тележки для смены колеи с узкой на широкую.

Японская колея, как она есть. Очевидно, ожидаем прибытия ещё подвижного состава под эту колею.

Лучший подписчик великодушно приложил свой ботинок для масштаба к линии совмещённой колеи :)

Памятный камень Хабаровскому мостостроительному отряду, мостопоезду №471. Чтобы вы понимали - мостопоезд это не совсем поезд, это организация по строительству мостов по типу ПМС с передвижной производственной базой.